Tři a více roků další práce, říká předseda ČÚZK o projektu DTM na setkání Hospodářské komory, APG a ČKZ

Předseda ČÚZK Karel Štencel (na fotografii vlevo) na Kulatém stolu 4. února 2026 shrnul současný stav a budoucí vývoj Digitální technické mapy (DTM) a Digitální mapy veřejné správy (DMVS) v České republice.

Zde je přehled toho nejpodstatnějšího, co v referátu zaznělo:

Personální inzerce na webu Zeměměřiče

1. Hodnocení dosavadního provozu

Stabilita systému: IS DMVS a IS DTM byly spuštěny v zákonném termínu (1. 7. 2024). Za 19 měsíců ostrého provozu nebyly zaznamenány žádné významné technické výpadky.
Objem dat: V systému je registrováno přes 12 300 subjektů. Mapy aktuálně obsahují cca 590 tisíc hektarů základní prostorové situace (ZPS), 55 tisíc kilometrů dopravní infrastruktury (DI) a 23 tisíc kilometrů technické infrastruktury (TI).
Problém s aktualizací: Šetření z roku 2025 ukázalo, že stavební úřady mají potíže s vynucováním podkladů pro aktualizaci. Situace se regionálně liší, ale řádně je předáváno pouze 40–90 % geodetických podkladů (GAD, Geodetická aktualizační dokumentace), což je důsledek „jiných starostí“ stavebních úřadů (pravděpodobně v souvislosti s novým stavebním zákonem).

2. Kritika a legislativní tlak

Kritika od NKÚ: Nejvyšší kontrolní úřad kritizoval úroveň naplnění daty o technické infrastruktuře (sítě), osvěta je nutná.
Sankce: Aktuálnost dat je zákonnou povinností vlastníků sítí („síťařů“). Nově se počítá s citelnými sankcemi, jejichž vymáhání bude mít v gesci Český telekomunikační úřad.

3. Zásadní změny ve výdeji dat od 1. 1. 2026

Dochází k významnému posunu v tom, jak se k datům dostane veřejnost a odborníci:

Otevřená data pro dopravu: Data o dopravní infrastruktuře (DI) budou nově poskytována v režimu otevřených dat, tedy bez omezení a registrace (podobně jako u ZPS).
Omezení u technických sítí:Data o technické infrastruktuře (TI) budou poskytována jako společná sada (veřejná + neveřejná), ale datové balíčky budou dostupné pouze omezené skupině oprávněných uživatelů. Toto byla podmínka vlastníků sítí kvůli ochraně kritické infrastruktury.

4. Nová legislativa a standardy (Výhled na 2026+)

Novela vyhlášky č. 393/2020 Sb.: Očekávaná účinnost je 12. 11. 2026. Bude řešit přesnost bezvýkopových technologií, stahovací služby pro TI a náležitosti geodetických podkladů.

JVF DTM 1.5: Nová verze výměnného formátu (dokumentace již publikována). Zásadní změnou je zrušení příznaku KI (kritická infrastruktura) a přibližných zákresů, které nahradí přesnější evidence.

GIA (Gigabit Infrastructure Act): Adaptace evropského nařízení o gigabitové infrastruktuře. Cílem je snížit náklady na stavbu sítí tím, že se bude koordinovat plánování stavebních prací.

5. Projekt PSPI (Připravované stavební práce infrastruktury)

Toto je jedna z nejdůležitějších novinek pro blízkou budoucnost:

V IS DMVS vznikne centrální registr budoucích stavebníků
Stavebníci budou mít povinnost poskytovat data o plánovaných stavbách (PSPI).
Cílem je, aby se „nekopalo dvakrát“ – tedy aby operátoři mohli využít probíhajících staveb k pokládce vlastních sítí (např. optiky).

Závěr

Referát vyznívá realisticky: systém technicky funguje, ale naráží na nekázeň při předávání dat a komplikovanou integraci s digitalizací stavebního řízení (DSŘ).

Karel Štencel odhaduje, že doladění všech procesů a legislativních změn (včetně GIA, Evropské nařízení o gigabitové infrastruktuře, které platí od 12. listopadu 2025) je prací minimálně na další tři roky.